Něco málo o stárnutí pneumatik
Co znamená kód DOT a proč jsou obavy z něj zbytečné
Mnoho řidičů přikládá DOT kódu na bočnici pneumatik až příliš velký význam, přestože jeho vliv na skutečnou životnost a kvalitu je malý. V několika větách níže se pokusíme vysvětlit, co DOT kód znamená a co ovlivňuje stárnutí pneumatik.
Proč se řeší stáří pneumatik
Mezi řidiči často panují obavy ohledně stáří pneumatik, stárnutí pneumatik, jejich životnosti a vlivu DOT kódu na životnost. Tyto obavy většinou pramení z neznalosti technických vlastností pneumatiky a skutečností, které reálně ovlivňují její stárnutí.
Co je tzv. kód DOT
Každá pneumatika má na jedné z bočnic označení DOT (z anglické zkratky Department of Transportation). Kód obsahuje čtyři číslice, které udávají týden a rok výroby pneumatiky. Například: 1425 znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 14. týdnu roku 2025.
Kdy začne pneumatika stárnout
Faktickým počátkem života pneumatiky je její montáž na vozidlo, kdy se provozem odstraní ochranný vosk z výroby a pneumatika začne být tepelně i mechanicky namáhána.
Nové pneumatiky jsou skladovány podle normy ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation), která stanovuje doporučení pro správné skladování — tedy při stálé teplotě mezi 15 °C a 25 °C, v suchu, mimo dosah UV záření a chemických látek.
Díky tomu nová, nepoužitá a správně skladovaná pneumatika prakticky nestárne. Podle testů společností Michelin, Goodyear a Continental není rozdíl v jízdních vlastnostech mezi nově vyrobenými pneumatikami a těmi, které byly správně skladovány po dobu až pěti let. Z praktického hlediska je však rozumné počítat s optimální dobou skladování kolem 2–3 let.
Jak dlouho pneumatika vydrží v provozu
Je třeba rozlišovat provozní životnost (od montáže) a celkovou životnost (od výroby).
-
Provozní životnost
Začíná okamžikem první montáže pneumatiky na vozidlo. Od té chvíle je vystavena mechanickému a tepelnému namáhání, vibracím a UV záření, což spouští přirozené stárnutí materiálu. Pneumatiky namáhané vysokou teplotou nebo jízdou s nízkým tlakem stárnou rychleji.
Studie britské TRL například potvrdila, že většina změn v materiálu probíhá během prvních let intenzivního provozu vlivem tepla a oxidace směsi. Pryž se postupně zpevňuje, což může po delší době ovlivnit přilnavost a komfort jízdy.
Je tedy důležité neřídit se pouze datem DOT, ale především:
- udržovat správný provozní tlak,
- zajistit vhodné skladování mezi sezonami,
- a pravidelně kontrolovat stav pneumatik.
Správně udržovaná pneumatika je bezpečná a spolehlivá i mnoho let po výrobě, zatímco provoz v horku, na přetíženém voze nebo s nízkým tlakem její životnost výrazně zkracuje.
-
Celková životnost
Celková životnost pneumatiky bývá zhruba okolo 10 let, poté výrobci doporučují její výměnu bez ohledu na vizuální stav nebo dobu používání.
Kdy vyměnit pneumatiky za nové
Doporučená doba výměny pneumatik se pohybuje mezi 5 až 10 lety, v závislosti na způsobu používání a skladování.
Záleží také na typu směsi – zimní pneumatiky stárnou rychleji než letní, protože jsou měkčí, citlivější na teplo a dříve ztrácejí přilnavost.
Při každém sezónním přezutí je vhodné nechat pneumatiky zkontrolovat odborníkem, zejména pokud zaznamenáte vyšší hlučnost, vibrace nebo zhoršenou přilnavost.
Stárnoucí pneumatiku poznáte podle:
- jemných prasklinek na bočnici nebo v běhounu,
- delší brzdné dráhy,
- nebo horší přilnavosti na mokru.
Proto se při hodnocení stavu pneumatik neřiďte pouze datem DOT, ale především jejich skutečným stavem – sledujte tlak, hloubku dezénu, rovnoměrnost opotřebení a známky stárnutí.
Shrnutí – to nejdůležitější
- DOT kód je pouze datum výroby ≠ okamžik, kdy pneumatika začíná stárnout.
- Správně skladovaná pneumatika = stejné vlastnosti i po 3 letech.
- Stárnutí začíná až montáží na vozidlo, nikoli okamžikem výroby.
- Životnost ovlivňují provozní podmínky – tlak, teplo a UV záření.
- Kontrola stavu je důležitější než samotné datum DOT.
- Výměna pneumatik se obvykle doporučuje po 5–10 letech.
